根据世界银行对2018年经济增长前景的展望，经济增速最快的经济体依次是加纳、埃塞俄比亚、印度、科特迪瓦和吉布提，其中非洲国家占4个，几乎包揽了前5。

不过，值得注意的是，在非洲经济迅速进入快车道过程中，一些突出性的问题也正在显现。英国《金融时报》称，尽管整个非洲的GDP是2.5万亿美元，总量与一个英国差不多，但其中很少几个非洲国家有能力独立吸引足够投资或发展生产。

据非洲进出口银行统计，2017年非洲国家间的贸易只有1700亿美元，约占该地区总出口的15%，同期亚洲国家间、欧洲国家间贸易相应的比例分别为58%、67%。不过，44个非洲国家于上月签署成立非洲大陆自由贸易区协议，也被称之为“世界最大自贸区”。

中国在非洲援建的轻轨/图片来源mgafrica.com

由于种种原因，非洲过去的基础设施投入大多用在连接矿井与港口以及港口与殖民者居住的大都会，除埃及、南非和少数其他国家外，很多非洲国家目前还摆脱不了以原材料换取制成品的原始贸易模式。因此，在非洲大陆自由贸易区签定以后，非洲寻找一种全新的经济生产、贸易模式以及可服务于其经贸发展的基础设施就显得较为重要了。目前来看，越来越多的非洲国家试图借鉴中国经济的基建、金融、制造等方面的举措，同时，也更加极力吸引中国资金和企业的投资。

埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴（又名Finfinne） / 图片来源QZ

比如，连接马里、塞内加尔两国首都巴马科和达喀尔的铁路全长1200多公里，正由中国企业中铁建改造重建。比如，埃塞俄比亚正接受大量海外投资，主要来自中国，为大坝、道路和铁路建设注入了大量资源的推动，或正是基于此，根据国际货币基金组织(IMF)的数据，作为非洲人口第二大国，埃塞俄比亚已超过肯尼亚，成为东非第一大经济体。

2016年10月，在中国建造的铁路开通仪式上展示一张火车票。/ 图片新华社孙蕊波

再比如，刚果金是世界钴储量最多的国家，占全球钴总储量的47.9%。钴作为电动车电池的必备原料正日益彰显出它的价值。因此世界多国企业都希望通过投资可以开采刚果金的钴。不过，2008年金融危机和2012年欧债危机后，一些大的跨国公司因为对当地的营商环境水土不服而不得不撤出刚果。而到目前为止，刚果早已向中国出售了大量的钴，这就为中国新能源汽车的发展提供了能源供给方面的保障。而刚果金的经济或也将因为“钴”而改变。（完）