衣索比亚驻北京大使托加（Teshome Toga）近日在其个人推特发布他前往上海中国商用飞机有限责任公司（简称「中国商飞」），参观大陆自行研发的中型客机C919与中俄共同研制的远端宽体客机CR929的相片，引发外界诸多揣测。

衣索比亚航空ET302航班，3月10日上午从从阿迪斯阿贝巴国际机场起飞后不久就不幸坠毁，包含机组员在内的机上157人全数罹难。该航班使用的机型是波音737 Max，交机还不到四个月。

印尼狮航JT610去年10月29日，从雅加达起飞后13分钟就失事坠毁，机上189人同样全数罹难，使用的也是波音同型客机。

因此，3月11日上午9时，中国民航局就要求，大陆所有航空公司必须于当晚6时前，暂停波音737 Max型客机的商业运行。

大陆也是全球第一个要求波音737 Max停飞的国家，随后各国纷纷跟进。而在全球有52个国要求波音737 Max停飞后，美国终于在3月13日下令波音737 Max停飞。

在美国也要求波音737 Max停飞后，陆续传出有多家航空公司取消订单的消息。彭博新闻称，波音可能受到影响的订单可能高达570亿美元。

由大陆自行研发的C919客机，座位数在158至168座，航程4,075至5,555公里。 《新浪军事》称，C919正是波音737 Max的竞争机型。 C919已于2017年5月5日成功完成首飞，尽管尽管C919尚未取得适航证，但目前已经获得超过850架的订单。

上海文汇报报导，在日前落幕的两会期间，C919总设计师吴光辉特别为C919的安全性挂保证。吴光辉称，C919的制造标准全部参照国际最新安全系数要求。传统飞机只需承受4磅的鸟类撞击，但C919局部区域可承受8磅，也就是可以承受一只大雁的撞击。

大陆网路媒体《观察者网》19日则报导，衣索比亚驻北京大使托加（Teshome Toga）本月17日在其个人推特上发布多张他前往研制C919的中国商飞参观的相片。报导称，相片中的场景分别为CR929机身模拟驾驶舱和头等舱。

CR929是大陆成功研发C919后，与俄罗斯共同研发的远端宽体客机，CR为两国国名第一个字母。

托加此时前往中国商飞参观引发许多揣测。 《中国青年网》指出，波音事件让不少人将目光集中在中国的国产客机上。不过，托加在他推特上回覆网友评论时则表示，他到中国商飞参访「是礼节性的，没有任何暗示」。

衣索比亚驻北京大使托加（Teshome Toga）在推特上发布他前往中国商飞参观的相片，引发揣测。图为托加在CR929模拟驾驶舱内的相片。 （取自Teshome Toga的推特）

联合报 记者林则宏╱即时报导