俄国空军的一架「末日专机」IL-80——核战总统指挥专用机——在俄国南方进行机体升级时，遭到不明盗贼打劫。图／法新社

2020/12/09 转角24小时「不可能的任务？」俄国官媒《俄新社》8日发出了一则攸关国家安全、却极度匪夷所思的消息：俄国空军的一架「末日专机」IL-80——核战总统指挥专用机——在俄国南方进行机体升级时，遭到不明盗贼打劫。官方表示：这批盗贼「不知如何撬开了机舱」，并直接劫走了机上装载的39具通讯装备。目前，俄国国安单位与军方已展开联合缉凶，但究竟有那些军用系统遭窃？俄国军方仅回避性地表示：「机上只弄丢了『无线电』。」由于IL-80是设计用来保护俄国总统、指挥全球核战，在俄国核威吓力量都占有极为重要的关键地位，因此本回极其夸张的窃盗事件，也让各方瞠目结舌、怀疑起俄军对重要战略装备的守护能力。

由俄国伊留申设计局负责打造的IL-80，是发展于冷战末期的「核战专机」——其角色设定，约略同于美国的「末日客机」E-4B，当国家进入全面冲突、或遭遇核武攻击时，国家领导人就将进入这架特殊打造的核战专机避难，飞机上的通资装备也能与各地的核武部队取得联系，

让机上的三军统帅能即时指挥、命令残存兵力发动「核战」报复。

在核武战略的「相互保证毁灭」机制中，IL-80与E-4B的存在，是指挥核武报复、确保第二击反应的恐怖平衡担保，也是核威吓战略中的重要王将。正因此，本回的「核武专机大劫案」才特别令各方感到不可思议。

2005年普丁开Tupolev-160。图／法新社

「末日专机」IL-80。图／维基共享

现役数量只有4架的IL-80，承平时期都被布署在莫斯科的奇卡洛夫斯基空军基地战备待命。一般状态下，俄国总统普丁的空中交通需求，都会搭乘由「俄罗斯国家航空」（Rossiya）维持操作的空军一号专机；但在重大战争或核战危机时，普丁就必须紧急搭上「末日专机」升空作战。

但根据《俄新社》的说法，本回遭抢的这架IL-80，事发当时正在俄国南方、接近乌克兰东部边界的塔甘罗格（Taganrog）军民机场，进行系统升级与定期维护— —此一地点，也是升级承包单位「别里耶夫设计局」的总部基地。

虽然IL-80是专门制造大型飞机的伊留申设计局的产品，但以打造水上飞机闻名的别里耶夫，却是承包俄国空军「客制化改造」的专门厂商，因此从2008年开始的「末日专机升级案」，也都一路由别里耶夫设计局在塔甘罗格进行，唯具体的升级项目、工程时间表与换装进度，都因「军事机密」问题而不对外公开。

「这架『末日专机』的升级工程，从2019年初就开展至今，基地巡逻队与别里耶夫设计局的工程师，也都会周期性地清点机上装备。」俄国媒体《国际文传电讯社》（Interfax）报导：「清点团队最近一次的确认清点是在11月26日，当时检查列表都还正确无误...」

「谁知上个星期，别里耶夫设计局的工程人员却发现：飞机的货舱已被外力撬开，机上装载的大量通讯设备...就这样不翼而飞。」

2000年普丁开SU-27往车臣。图／美联社

图为莫斯科的奇卡洛夫斯基空军基地。图／美联社

《莫斯科时报》表示：接获报案的俄国国安局与军方，目前已成立了专案小组联合缉凶，不过由于涉案机种地位敏感，因此官方的态度也刻意低调，除了「失窃39具无线电设备」外，具体的案情？机体破坏程度？损失的装备是否涉及国安风险？调查单位与出包的别里耶夫设计局，都尴尬地拒绝发言。

相关意见认为，俄国核战专机的遇窃，风险程度可大可小——就比较保守的逻辑判断，停靠在塔甘罗格机场的这架IL-80，已经维修整备了好一段时间，机上装载的机敏器材与关键战情系统，在工程之前应该就已拆除卸下，不会保留于同地暴露于集中风险。因此本回失窃的器材，很可能只是一般通讯装备，「最好的预期，大概就是被不识货的小偷当成电器废铁、拆解变卖。」

但比较紧张的判断，则可能威胁俄国「核武指挥链」的通资安全。其貌不扬的IL-80之所以地位重要，就是因为他搭载了升级过后的「Zveno-2S先进通讯指挥系统」，在核战爆发的极端状态中，此一系统能即时而隐密地联系到俄国所有的核武单位——包括隐藏在深海的战略核子潜艇，以及深埋地底的洲际飞弹发射井——假若失窃装备涉及Zveno-2S系统，那是否表示俄国的核武通信与指挥机制，将可能被境外势力取得破解？进而降低俄国相互保证毁灭的核打击威吓力？

《莫斯科时报》表示，俄国内政部目前正积极清查别里耶夫设计局内，是否有与犯罪集团挂钩的「内鬼」；但全案已知的新闻舆情，大多指向是「一般犯罪」而非「间谍行为」。报导强调，成军将近30年的IL-80虽然仍是俄国重要的「核战专机」，但机体设计毕竟是冷战末期的旧思维，因此俄国军方目前也正积极争取更新预算，要请伊留申设计局以新研发的IL-96-400M宽体客机为蓝本，为普丁总统打造新一代先进的「末日飞机」。

2010年普丁与Sukhoi T-50。图／美联社